Lavoro
Poste, UGL annuncia rimborsi per le trasferte a 0,45 euro/km per auto termiche e ibride
Dall’11 novembre 2026, per tre mesi, le tariffe annunciate vanno da 0,17 a 0,45 euro/km. Riguardano le trasferte autorizzate con mezzo proprio, non un rimborso generalizzato casa-lavoro.
Per le trasferte autorizzate dei dipendenti di Poste Italiane con mezzo proprio, FNC UGL Comunicazioni annuncia rimborsi di 0,45 euro al chilometro per auto termiche e ibride, 0,26 per elettriche e 0,17 per mezzi a due ruote, dove consentiti. La comunicazione sindacale sull’accordo del 10 novembre 2026 indica la decorrenza dall’11 novembre e una durata di tre mesi.
Anche l’annuncio della sottoscrizione pubblicato da SLP-CISL riporta la firma del 10 novembre. Per i lavoratori, il punto decisivo è il perimetro del trattamento: le tariffe riguardano l’impiego autorizzato del veicolo nelle trasferte, non qualsiasi spostamento.
Le tariffe per mezzo e il confronto con il CCNL
La tabella affianca gli importi annunciati da UGL a quelli dell’articolo 40 del CCNL 2024-2027, sottoscritto il 23 luglio 2024. Il confronto è con il testo contrattuale: non identifica necessariamente le tariffe applicate alla vigilia dell’intesa, perché non ricostruisce eventuali adeguamenti intermedi.
| Mezzo proprio | Importo nel CCNL del 23 luglio 2024 | Tariffa annunciata dall’11 novembre 2026 |
|---|---|---|
| Auto a benzina, diesel, GPL e metano | 0,40 euro/km | 0,45 euro/km |
| Auto ibride | 0,40 euro/km | 0,45 euro/km |
| Auto elettriche | 0,23 euro/km | 0,26 euro/km |
| Mezzi a due ruote, dove consentiti | 0,15 euro/km | 0,17 euro/km |
Su 100 chilometri interamente riconosciuti, moltiplicando la tariffa per la percorrenza, il rimborso sarebbe rispettivamente di 45, 26 e 17 euro: 5, 3 e 2 euro in più rispetto ai valori contrattuali della tabella. È un esempio di calcolo, non un criterio per stabilire quali chilometri siano rimborsabili.
Mezzo proprio: serve l’autorizzazione aziendale
L’articolo 40, lettera C, del contratto nazionale richiede l’autorizzazione all’uso del mezzo proprio secondo le modalità aziendali e definisce il rimborso omnicomprensivo.
Da questo perimetro non discende un diritto automatico al rimborso del normale tragitto casa-lavoro: raggiungere la sede abituale con la propria automobile non equivale, di per sé, a effettuare una trasferta autorizzata.
Il rimborso chilometrico va inoltre distinto dall’indennità di trasferta, disciplinata separatamente dal contratto. Le condizioni dell’una non devono essere applicate automaticamente all’altro.
Tre mesi di durata, poi un nuovo confronto
L’adeguamento comunicato da UGL è temporaneo. Prima della scadenza è previsto un confronto tra azienda e sindacati sull’andamento dei costi del carburante e su eventuali ulteriori interventi.
Il prossimo passaggio è dunque negoziale: il nuovo incontro non equivale a una proroga già concordata e non consente di considerare permanenti le tariffe annunciate.
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