BMC torna nel ciclismo femminile: fornirà bici e componenti alla Laboral Kutxa dal 2027

Dal 2027 la Laboral Kutxa-Fundación Euskadi correrà con telai, cockpit e ruote BMC. L’accordo segna il ritorno del marchio svizzero nel gruppo professionistico femminile e cambia una parte importante dell’allestimento tecnico della squadra basca, senza però chiarire chi fornirà i gruppi del cambio né anticipare risultati sportivi.

BMC ha annunciato la partnership in una comunicazione ufficiale datata 6 novembre 2026. La notizia era stata pubblicata il giorno precedente da Cyclingnews e da Ciclismo a Fondo: la differenza riguarda quindi la data della pagina BMC e quella delle prime cronache, non due annunci distinti.

Che cosa comprende la fornitura BMC

BMC sarà partner tecnico ufficiale e fornirà il pacchetto che il comunicato definisce di prestazione: telai, cockpit e ruote. L’annuncio non specifica il modello delle biciclette; Cyclingnews riferisce che la squadra utilizzerà la Teammachine SLR 01, dettaglio non indicato da BMC nella sua comunicazione.

La distinzione è rilevante per capire la portata dell’accordo: sono dichiarati telaio, componenti del cockpit e ruote, ma non il gruppo della trasmissione. Nel 2026 la squadra utilizzava biciclette XDS e gruppi Shimano, secondo Cyclingnews; anche BikeRadar ha documentato la configurazione XDS e Shimano della formazione. Nessuna delle fonti consultate conferma se Shimano resterà nel 2027.

Per BMC, l’intesa è anche un investimento di visibilità. Il marchio dichiara di voler rafforzare il rapporto con le cicliste e con un pubblico più giovane e diversificato. Cyclingnews osserva che si tratta del ritorno a una partnership con una squadra femminile dopo una lunga assenza, almeno dall’avvio dell’UCI Women’s WorldTour nel 2016. L’accordo amplia dunque la presenza del marchio nel ciclismo femminile, ma non dimostra di per sé un vantaggio competitivo per la squadra.

La squadra è candidata alla registrazione UCI per il 2027

La Laboral Kutxa-Fundación Euskadi non va ancora presentata come registrata per la prossima stagione. Nell’aggiornamento ufficiale sulle iscrizioni, l’UCI la include tra le candidate alla categoria Women’s ProTeam che hanno presentato i documenti essenziali. La valutazione dei requisiti — tra cui quelli etici, finanziari, amministrativi e organizzativi — è ancora in corso; la lista definitiva delle squadre registrate per il 2027 è attesa l’8 dicembre 2026.

BMC afferma che il ranking della squadra le assicura un calendario di rilievo, con le tre Grandi Giri e le principali classiche. Questa indicazione appartiene all’annuncio della partnership: la procedura UCI non è ancora conclusa e l’accordo tecnico, da solo, non certifica l’ammissione della squadra a ogni singola corsa.

Un accordo tecnico, non una previsione di risultati

Il presidente della Fundación Euskadi, Iñaki Isasi, ha detto che gli standard tecnici e la cultura della prestazione di BMC corrispondono alle ambizioni della squadra, aggiungendo che il sostegno consente di affrontare la stagione con fiducia e di continuare a sviluppare il progetto femminile. È la valutazione del dirigente; la partnership non permette di prevedere piazzamenti o miglioramenti agonistici.

I prossimi elementi da chiarire sono la decisione finale dell’UCI sulla registrazione 2027 e la configurazione completa delle biciclette, compresi modello e gruppi. Fino ad allora, il dato concreto è la fornitura BMC di telai, cockpit e ruote, mentre gli altri dettagli tecnici e la partecipazione alle singole gare restano da confermare.

Continua a leggere le notizie di DiariodelWeb.it e segui la nostra pagina Facebook