Ferrari, Vasseur stima in mezzo secondo il peso delle gomme fuori finestra

Dopo il Gran Premio di San Paolo, chiuso da Charles Leclerc all’ottavo posto e da Lewis Hamilton al nono, Fred Vasseur ha indicato nelle difficoltà con le gomme il principale limite della Ferrari. Secondo il team principal, se gli pneumatici non sono nella corretta finestra di utilizzo, l’impatto può arrivare a mezzo secondo: una stima generale del peso del problema, non il distacco telemetrico della Ferrari misurato in ogni giro. Nelle dichiarazioni dopo la gara, Vasseur ha affiancato alla gestione delle gomme altri due ostacoli: le penalità che hanno relegato le Ferrari in fondo alla griglia e la velocità di punta, insufficiente per agevolare i sorpassi.

Che cosa intende Vasseur con «mezzo secondo»

Vasseur ha confrontato l’effetto delle gomme fuori finestra con quello di un aggiornamento o di una caratteristica del circuito, che nella sua valutazione può valere pochi decimi. Il divario non è quindi il conteggio del tempo perso dalla Ferrari a Interlagos: è la stima del team principal sulla portata che il problema può assumere quando la vettura non riesce a sfruttare gli pneumatici.

Il comportamento è cambiato anche nel corso della gara. Vasseur ha descritto un ritmo discontinuo e ha ricordato il divario tra l’inizio dello stint di Leclerc con le Soft e gli ultimi giri, quando il monegasco era quasi al passo di vetture con gomme nuove. Leclerc, dal canto suo, ha riferito di non aver avuto grip nel primo stint. Sono le valutazioni dei piloti e della squadra; non una diagnosi tecnica dettagliata resa pubblica dalla Ferrari.

Le gomme non sono l’unico fattore della rimonta mancata

Leclerc ha preso il via dalla 14ª posizione e Hamilton dalla 20ª, dopo le penalità per l’utilizzo di ulteriori elementi della power unit. La griglia definitiva pubblicata dalla FIA registra anche l’entità delle sanzioni: dieci posizioni per Leclerc e 75 per Hamilton. La partenza arretrata ha costretto entrambi a recuperare nel traffico.

Vasseur ha indicato inoltre la velocità massima come un limite nei sorpassi. Con una sola traiettoria asciutta, ha spiegato, restare nel gruppo rendeva più difficile passare gli avversari. Nella sua ricostruzione, il risultato è derivato dalla combinazione di posizione di partenza, difficoltà a portare le gomme in temperatura e velocità di punta: la squadra non ha attribuito a ciascun fattore una quota precisa del tempo perso.

Il risultato ufficiale della FIA assegna a Leclerc quattro punti e a Hamilton due, per un totale di sei punti Ferrari. Leclerc aveva tagliato il traguardo settimo, ma i commissari gli hanno aggiunto cinque secondi per il contatto con Liam Lawson; la decisione spiega che il contatto ha contribuito al successivo sorpasso del ferrarista. La penalità lo ha fatto scendere all’ottavo posto nella classifica finale del GP.

Il confronto con il Messico dà la misura del cambio di risultato

Una settimana prima, al Gran Premio di Città del Messico, Hamilton era arrivato secondo e Leclerc quarto. A San Paolo i piazzamenti sono diventati rispettivamente nono e ottavo. Il confronto mostra il calo nei risultati, ma non isola la causa: i due appuntamenti si sono svolti su circuiti e in condizioni differenti.

Le posizioni sono riportate nelle classifiche ufficiali dei due eventi: il risultato del Messico e quello di San Paolo. Il paragone, da solo, non dimostra che la gestione delle gomme spieghi tutta la differenza di rendimento.

Las Vegas resta un possibile banco di prova

Vasseur ha detto che anche il successivo appuntamento potrebbe presentare temperature molto basse. È una possibilità segnalata dal team principal, non una previsione meteorologica né la certezza che la Ferrari incontrerà di nuovo lo stesso problema. Il Gran Premio di Las Vegas è in programma dal 20 al 22 novembre, secondo il calendario ufficiale della Formula 1.

Il prossimo riscontro arriverà dalle prove e dalla gara: servirà capire se la Ferrari riuscirà a portare gli pneumatici nella finestra corretta e a gestirli con più continuità. Le dichiarazioni di Vasseur non annunciano aggiornamenti tecnici già definiti né anticipano l’esito del fine settimana.

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