Colton Herta raggiunge i 40 punti per la Superlicenza FIA

Colton Herta ha raggiunto quota 40 punti per la Superlicenza FIA grazie alla FP1 del Gran Premio di San Paolo, disputata venerdì 6 novembre 2026. Il pilota Cadillac ha completato 31 giri a Interlagos; secondo Autosport, ha percorso i 100 km necessari per ottenere il punto che gli mancava. La classifica ufficiale FIA registra i suoi 31 giri.

Il risultato risolve il conteggio dei punti, non assegna a Herta un posto in Formula 1: il raggiungimento della soglia gli consente di soddisfare il requisito numerico per presentare domanda, ma la Superlicenza completa deve essere rilasciata dalla FIA dopo la verifica degli altri requisiti e della procedura. Anche la scelta del secondo pilota Cadillac per il 2027 è ancora aperta.

Da dove arrivano i 40 punti

La quota di Herta si compone dei risultati ottenuti in IndyCar e dei punti maturati nelle sessioni di prove libere di Formula 1 che hanno soddisfatto la distanza minima prevista dal regolamento.

La soglia era rimasta a 39 dopo il Gran Premio del Messico. Il conteggio era cambiato quando la classifica IndyCar 2025 aveva collocato Herta al settimo posto, a pari punti con Felix Rosenqvist, ma dietro di lui per il criterio di spareggio. La ricostruzione di RACER, che riferisce anche la conferma della FIA sulla posizione finale, spiega perché il settimo posto valeva quattro punti per la Superlicenza invece dei sei attribuiti al sesto: due in meno rispetto al conteggio inizialmente atteso.

Cosa prevede il regolamento FIA

L’Appendice L FIA assegna un punto aggiuntivo al titolare di una Superlicenza limitata alle prove libere che completi almeno 100 km in una sessione di prove libere di un Gran Premio, purché non riceva punti di penalità. Il regolamento stabilisce inoltre che, per la via ordinaria alla Superlicenza completa, servono almeno 40 punti; questi non sono l’unica condizione da rispettare.

La normativa FIA 2026 prevede anche requisiti relativi alla licenza internazionale, all’età, all’esperienza nelle categorie propedeutiche e alla domanda formale. La FIA rilascia la Superlicenza quando i requisiti e la procedura sono soddisfatti secondo la propria valutazione. Per questo, il traguardo di Interlagos rende Herta eleggibile sul piano del punteggio, ma non prova che abbia già ricevuto la licenza.

Il sedile Cadillac 2027 non è assegnato

Herta ha così superato un ostacolo necessario per poter essere considerato per un posto da titolare, ma Cadillac non ha annunciato la propria formazione completa per la prossima stagione. Sergio Pérez è stato confermato con un contratto pluriennale; la posizione di Valtteri Bottas resta invece oggetto di valutazione.

Il 4 novembre il CEO di Cadillac, Dan Towriss, ha detto a RACER che esiste «assolutamente» uno scenario in cui Bottas conserva il sedile e ha spiegato che la squadra non ha fretta di decidere. Il giorno successivo Bottas ha dichiarato di aspettarsi di restare, pur senza una conferma ufficiale del team, come riferito da Formula 1. La soglia raggiunta da Herta tiene aperta una possibilità, ma non costituisce né una scelta della squadra né la prova che il pilota statunitense guiderà in gara nel 2027.

Il passaggio concreto successivo è quindi duplice: completare, se necessario, la procedura per ottenere la Superlicenza e attendere la decisione di Cadillac sulla formazione del prossimo anno. La FP1 brasiliana ha chiuso il divario di un punto; non ha chiuso la partita per il secondo sedile.

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